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从38小时缩短到12小时,这条铁路建成后将成为出疆核心大动脉!

发表于 2018-9-21 17:42:51 | [复制链接] | 打印 |上一主题| 下一主题

从38小时缩短到12小时,这条铁路建成后将成为出疆核心大动脉!

从38小时缩短到12小时,这条铁路建成后将成为出疆核心大动脉!  

       新疆的第二大城市巴音郭楞蒙古自治州的州府库尔勒,是古丝绸之路中道的咽喉之地和西域文化的发源地之一,是南北疆重要的交通枢纽和物资集散地。这里因为生产驰名中外的库尔勒香梨又称为梨城,而在这个城市的边上,中国铁建电气化局集团第一工程有限公司的建设者们,正在为建设又一条出疆核心大动脉,把汗水洒落在这里,这里没有香梨,有的只是漫天黄沙、枯燥的工作和寂寞的生活。

▽详情戳视频



       格库铁路,从青海省格尔木市一直到达新疆巴州库尔勒市,是继兰新铁路和哈额铁路之后的第三条出疆铁路,我现在所在的位置就是在格库铁路的库尔勒到尉犁区间。



       大概一年多以前,这里还是一片茫茫戈壁,而现在一条铁路已经架设在戈壁滩上。现在正在进行的铁路的线上工程全部完工之后,也就是2020年,一条电气化铁路将会穿过这里。

--本台记者 周宇

格库铁路新疆段环境恶劣



       格库铁路的新疆段,全长708公里,我们是负责强电的施工,库尔勒是我们格库铁路新疆段的最中端,平均每一百五十公里左右,设了一个点,沿线我们设了五个综合工区。



       对我们来讲,这条线是我们四电专业投资最大的一个项目,而且是单线线路最长的一个项目。

       --中国铁建电气化局集团格库铁路(新疆段)项目负责人 侯绪永



       格库铁路新疆段自然条件恶劣,干旱、寒冷、气候异常,而且风沙影响严重,像这样的沙尘暴天气,在这里可以说是家常便饭。



       涉及的两个无人区大约是二百三十公里,它沿着塔克拉玛干沙漠边缘走。挖出来的基坑,来场风沙之后填满了一个高原,大约海拔是3300到3500米,功效比较低下,我们也是采用了一些措施,既能保证人身安全,也能把施工效率提高。

--中国铁建电气化局集团格库铁路(新疆段)项目总工 周绍启



       施工安全规定,超过六级大风以上的天气就不能施工了,每年在若羌地区将近一百多天的时间,是不具备高空作业条件的。

       --中国铁建电气化局集团格库铁路(新疆段)项目负责人 侯绪永

恶劣环境下充足的物资保障必不可少

       由于工地所处沙漠地带,物资匮乏,工人的生活必需品都需要从物资配送中心送到这里,而物资配送工作在茫茫戈壁也是一份艰苦的差事。



       运送的是生活日常用品,像这样配送近的距离需要一到两天一次,路程比较远的两到三天配送一次。库尔勒配送中心最远的配送到大概三百到三百五十公里左右。另外一个还有若羌配送中心,是往两边辐射。

-       -中国铁建电气化局集团格库铁路(新疆段)项目书记 张海军





       一路上都是这样的路况,走国道会好一点,往工区去的路就是这个便道,一路上开车感觉很累。

--中国铁建电气化局集团格库铁路(新疆段)配送员

工人们要做好工作,一天三餐必不可少,而为了给他们做顿可口的饭菜,后勤的服务人员也是绞尽了脑汁。



炖猪蹄、炒回锅肉、蒜苗炒肉,每天都不一样,今天炖鸡,明天就炖鸭,不同的花样。



大家很辛苦,伙食肯定要给大家开好一点。

--中国铁建电气化局集团格库铁路(新疆段)后勤服务员

铁路建设者谈起工作引以为傲



        老王是一名铁道兵,1984年兵转工进入中国铁建,成为了一名铁路建设者,在铁路上干了38年。说到自己参与建设的铁路,那算是打开了话匣子。



       现在铁路发展肯定是比以前好多了,现在一个是施工条件,然后施工设备比原来先进多了,条件好多了。铁路运输车速发展的很快,从新疆到四川,以前需要四天四夜,现在从这里到四川三十六个小时就到了。

--中国铁建电气化局集团格库铁路(新疆段)王宗茂



       老王每当有机会坐火车经过自己战斗过的地方的时候,那种自豪感油然而生。

       山东荷泽黄河大桥的电缆之类的全是我亲自干的,每天早晨坐火车走到桥上,我就站在窗前看那座桥,心里还是比较激动的。

--中国铁建电气化局集团格库铁路(新疆段)王宗茂



       而现在子承父业,儿子小王和父亲并肩作战也已经有八年的时间了。这八年时间,他知道了父亲的不易,更了解到这份工作的责任和意义。



       我小时候我爸回来我都不认识他,我听我妈他们说的,长大了就知道了,工程单位没办法,你既然选择了这个,他其实对他的工作特别自豪,毕竟还是为国家做了一点点贡献。

--中国铁建电气化局集团格局铁路(新疆段)王蛟



       格库铁路是国家十横十纵综合交通运输通道的组成部分,有利于促进经济文化交流和资源开发,现在从格尔木到库尔勒最短要将近38个小时,而通车后至少缩短三分之二。



       此外,作为中国通往西亚地中海和黑海地区的陆路运输大通道,作为又一条出疆的核心大动脉,也将在沿线国家之间经济贸易和合作开发日益密切的新形势下,对连接内地与中亚欧交通,践行人类命运共同体有着重大的意义。





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