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覆盖多个设区市!江西又要建这么多高铁站!快看看有没有你家!

发表于 2018-7-13 14:54:07 | [复制链接] | 打印 |上一主题| 下一主题

覆盖多个设区市!江西又要建这么多高铁站!快看看有没有你家!


昌景黄铁路环评全文公示,按时速350公里建设,江西境内将新建多座高铁车站。


南昌西站、南昌站、南昌东站为主要客站,昌北机场站、横岗站、向塘站为辅,鄱阳、余干、军山湖将新建三座高架高铁站,乐平、瑶里也将建高铁站


江西这些地方均被点名公示,快看看是你家吗?


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近日,南昌至景德镇至黄山铁路环境影响报告书(全文公示稿)正式公示,报告书内公示了昌景黄铁路工程建设标准为客运专线,双线,电力牵引,设计速度 350km/h。


全线共设车站10座,其中改建既有车站2座(景德镇北站、黄山北站);新建车站 8 座(南昌东站、军山湖站、余干站、鄱阳站、乐平北站、瑶里站、祁门南站、黟县东站)。


新建6座、增容1座 220kV 户外式牵引变电所。


计划于2018年开工,总工期48个月。


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南昌铁路枢纽呈

“三主三辅菱形”客站布局

昌景黄铁路引入以及规划的

昌九高铁(京九高铁北段)形成后

枢纽内高速铁路

普速铁路

城际铁路客运网

多网融合

形成以南昌西站、南昌站、南昌东站

为主要客站

昌北机场站、横岗站、向塘站

为辅助客站

“三主三辅”的“菱形”客站布局

值得注意的是:昌景黄铁路引入南昌东站,并通过修建南昌西站至本线的联络线,以及预留南昌站至本线的联络线、预留本线至京九高铁昌北机场站的联络线,从而使南昌铁路枢纽实现互通和资源共享等。


南昌东站
南昌东动车存车场

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车站高速场总规模按8台16线设计,预留站台2座和到发线3条,车站东侧预留城际铁路车场,车站北端昌景黄铁路方向别引入并设置立折疏解线1条,预预留京九高铁引入条件;车站南端预留京九高铁引入条件、新建动车存车场1处,近期规模存车线16条,预留动车运用所设置条件,新建综合维修工区1处(综合维修工区负责全线基确设施的日常巡检、保养、时补及抢丝作业,并合大养路机被作业。


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南昌东站房设于线位右侧,车站设基基本站台1座和和中间站台5座。


新建三座高架车站

乐平、瑶里新建高铁站

根据新建昌景黄铁路环境影响

报告书全文公示

江西境内新建三座高架车站

分别为

军山湖站

余干站

鄱阳南站

详询了解

↓↓↓

军山湖站

军山湖站设于进贤县三里乡北部,北临德昌高速,南有昌万公路。车站所在地属平原区,地地形平坦开阔,多为水田。受鄱阳湖地区百年水位影响,军山湖站为高架站。


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军山湖站采用桥下站房形式,车站设基本站台和中间站台各1座,规模均为450m×9m×1,25m,设到发线2条,按两台夹四线布置,车站两端各设渡线1组。


余干站

余干站设于余干县城北部,北临德昌高速,右毗鄱阳湖大道,从车站到县城约7km,车站所在地属平原区,地形平坦开阔,多为水田。受郡阳湖地区百年水位影响,余干站为高架站


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余干站站房设设于线位左侧侧,车站站设基本站命和中间站台各座,规模均为450m×9m×1.25m,设到发线2条,按两台夹四线布置,车站两端各设渡线1组。


鄱阳南站

鄱阳南站设于鄱阳县三庙前乡,位于湖城大道南侧,临近S208。车站所在地属平原区,地形平坦开阔,多为水田。受鄱阳湖地区百年水位影响,鄱阳南站为高架站。


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鄱阳南站站房设于线位右侧,车站设基本站台和中间站台各1座,规模均为450mx9m×125m,设到发线4条,按两台夹六线布置,车站两端各设渡线1组。


除了这三个地方建高架站外

乐平、瑶里

新建高铁站

快看看建在了什么位置

↓↓↓

乐平北站

乐平北站设于江西省乐平市和鄱阳县交界处。车站所在地属丘陵地形。


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车站设基本站台和中间站台各1座,规模均为450m×9m×1.25m,设到发线2条,按两台夹四线布置,车站两端各设渡线1组。


瑶里站

瑶里站设于浮梁县瑶里镇,位于瑶里镇西南侧例97km.车站所在地属丘陵地形,瑶里站站房设于线位左侧,车站设基本站台和中间站台各1座,规模均为450m×9m×1.25m,设到发线2条,按两台夹四线布置,车站两端各设渡线1组。


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除了上述这些新消息

昌景黄还要经过景德镇北站

看看它将建成什么样子?

景德镇北站

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昌景黄铁路引入景德镇北站,采用昌景黄与九景衢铁路合场布置方案。合场布置方案是将景德镇北站原设计预留的皖赣新双线方向别引入条件让位给昌景黄铁路,皖赣线则沿既有线增建第二线。


预测景德镇北站开行南昌方向城际客车近、远期各24对、27对,为减少其立折时与九景衢铁路的交叉干扰,在车站西端增设1条折返线(单线,长 1.796km)。既有景德镇北站建设规模为3 台9线,综合维修车间在车站的西南咽喉接轨。本次景德镇北站改建规模按 5台 13 线布置;车站西端设动车存车场,近期设存车线4条,预留4条存车线。


构建赣中与长三角区域
快速客运通道

记者从报告书中了解到,昌景黄铁路线路全长289.8公里,将新建南昌东站、军山湖站等8座车站。昌景黄铁路全线建设期总工期为48个月,预计今年年底至2019年3月为施工准备阶段,2019年3月至2022年6月为施工阶段,2022年7月至2022年12月为联调联试及试运行阶段。


在昌景黄铁路建成后,将成为赣中地区与长三角地区连接的又一条区域快速客运通道,同时是沪昆铁路通道东段(南昌以东)的客运分流通道,和苏皖赣铁路通道的重要组成部分。


此外,昌景黄铁路昌景黄铁路在南昌枢纽衔接沪昆、京九高速铁路,在黄山地区衔接合福高铁、杭黄铁路和远期规划建设的黄山(临安)-杭州高速铁路,在远期将形成一南昌至杭州航线又一条标准统一的高速铁路通道,形成沪昆铁路通道东段南昌以东的客运分流通道,有效解决远期沪昆铁路通道能力紧张问题。


除了昌景黄铁路

近期省内还有一条铁路规划公示也备受关注

那就是长沙至赣州高铁

长赣铁路江西境内有9座高铁站

6月12日,吉安市发改委官网公示了《关于印发吉安市铁路发展规划研究报告(2017—2030年)》全文。文章中详细说明了“新建厦渝通道长沙至赣州铁路预可行性研究线路平面示意图”相关信息。


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规划线路自长沙枢纽黄金站引出,从昌吉赣客专赣州西站南端引入赣州西站,然后并行昌吉赣客专引入赣瑞龙铁路赣县站。线路全长448.0km,其中湖南省境内约 117.6km,江西省境内约 330.4km。


全线设黄金、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北、莲花、永新、井冈山、遂川、社溪、赣州西、赣县 12 个车站。


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铁路等级:客运专线;正线数目:双线;速度目标值:350km/h。


本项目估算总额为677.8亿元,其中江西境内预估算总额470.6亿元。建议“十三五”期间开工建设,2025年前建成。


其中有你的家乡吗?

赶紧把这个消息传递给老乡

为家乡发展提速点
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来源:江西发布




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